onsdag 21. november 2018 15:07

ITD har sendt klage over kapitalindskud til PostNord Logistics

ITD beder nu EU-Kommissionen om at vurdere lovligheden af kapitalindskud til PostNord Logistics. ITD har netop sendt en klage afsted til Kommissionen, fordi ITD mener, at kapitalindskuddet til det underskudgivende selskab er ulovlig statsstøtte, der strider mod EU’s regler.

Kerneforretningen i PostNord Logistics er fragt af stykgods og pallegods, og selskabet er i direkte konkurrence med private virksomheder, der udfører samme ydelser. Efter flere år med underskud led PostNord Logistics i seneste regnskabsår et tab på 91 mio. kr. og tabte dermed hele aktiekapitalen. Og det er ikke første gang, at selskabet har tabt hele aktiekapitalen, da selskabet allerede i 2013 tabte sin aktiekapital. Ikke desto mindre har moderselskabet, PostNord Group, i forbindelse med 2017-årsregnskabet meldt ud, at man vil løse driftsproblemerne med kapitalindskud til PostNord Logistics. PostNord Group mener selv, at kapitalindskuddet gives på markedsvilkår og derfor ikke indeholder statsstøtte.

 

Den løsning klager ITD nu over til EU-Kommissionen.

 

- PostNord Logistics har ikke kun klaret sig så dårligt i det seneste regnskabsår, men i flere år, og derfor vil et kapitalindskud – efter vores mening – ikke blive givet på markedsvilkår. Et kapitalindskud fra PostNord Group til datterselskabet vil derfor give PostNord Logistics en stor fordel og kunstigt holde selskabet i live på det private stykgodsmarked, hvor der er stor konkurrence, og hvor kapitalindskuddet blandt andet vil ramme ITD-medlemsvirksomheder, siger Carina Christensen, administrerende direktør i ITD.

 

Den anden væsentlige del i klagen over kapitalindskuddet til PostNord Logistics handler om, at selvom det er PostNord, som tildeler kapitaltilskuddet, så er det ejerne, som har besluttet det. Dermed indeholder kapitaltilskuddet statsstøtte.

 

- PostNord Groups kapitalindskud til PostNord Logistics er for os ulovlig statsstøtte. For selv om pengene på papiret findes i PostNord Group, så er der tale om et statsejet selskab, som staten styrer indefra, og derfor kan man også sige, at der bliver tale om ulovlig statsstøtte i form af kapitaltilskud, siger Carina Christensen.

 

ITD følger sagen tæt. EU-Kommission vil nu vurdere klagen, og ITD kommer sandsynligvis med yderligere information i løbet af den tid, sagen bliver undersøgt af Kommissionen. Kommissionens undersøgelse skal munde ud i en beslutning, og når den kommer, afgør ITD, om man ser behov for at rejse en statsstøttesag ved EU-Domstolen.   

SENESTE ITD NYT
tirsdag 16. april 2024

Kørselsforbud i maj 2024

Flere europæiske lande har dage med kørselsforbud i maj 2024. Du kan finde oversigten på ITD’s hjemmeside.

Kørselsforbud i maj 2024 >
tirsdag 16. april 2024

To virksomheder vinder transportpris

På International Transport Danmarks generalforsamling i lørdags blev FDE Fondens Initiativpris 2024 uddelt. Prismodtagerne blev hhv. transportvirksomheden Brdr. Færch Distribution ApS og projektet Unge på toppen, der begge gør en særlig indsats for at rekruttere unge mennesker til transportbranchen.

To virksomheder vinder transportpris >
mandag 15. april 2024

Fint med nye grønne penge, men nej til mere bureaukrati

Regeringen varslede sidste år, at den hæver dieselafgiften med 50 øre pr. liter diesel. I dag præsenterede regeringen så sin model for, hvordan dieselafgiften skal fungere, herunder 750 mio. kr. til omstilling af den tunge transport frem mod 2030. International Transport Danmark (ITD) kvitterer for dele af udspillet, men er samtidig skeptisk over for udsigten til mere administration og bureaukrati for vognmændene.

Fint med nye grønne penge, men nej til mere bureaukrati >